丰田发布第二代氢燃料电池电动汽车Mirai

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政府形象的好坏是由多个方面的因素共同决定的，第代氢电池电动如政府错误的施政方针、不合理的行政措施、素质不高的行政人员等都会影响公众对政府的评价。但当危机发生时，燃料公众迫切希望政府能够处理好危机事件，燃料此时政府若能积极投入到危机解决中去，并成功解决危机，这便会大大改变公众对政府的态度和认知，成为政府提升形象的一个契机。

汽车危机管理视角下制约中国政府形象构建的主要因素政府及公务人员危机意识相对淡薄。政府及其行政人员具备危机意识是政府危机管理的起点，丰田发布只有政府能够预先考虑到可能遇到的各种紧急形势，丰田发布并在各方面做好应急策略，才能避免在危机突发时束手无策。在培育政府及其行政人员危机意识的过程中，第代氢电池电动应正确区别危机感与危机意识的差异，第代氢电池电动大多数政府成员都具备危机感，但只有当这种危机感通过理性上升为对危机做出合理预期时，才能称之为危机意识。

如果政府人员对危机感没有正确的评估或夸大危机感，燃料政府便会走向两个极端，燃料一是害怕危机来袭而变得消沉低迷，二是为了解决危机而做出极端自我保护反应。目前我国已经进入社会转型期，汽车各种社会矛盾突发，汽车政府及其公务人员是存在危机感的，但政府作为社会管理与危机应对的领导者，其不能只拥有危机感而应拥有危机意识。

政府在危机中的快速应对需要法律的支持，丰田发布尤其是在危机处理过程中，完善的法律法规所起的作用更为凸显。

因为与日常状态相比，第代氢电池电动在危机状态下，第代氢电池电动公众对于政府所做出的应对是否有利于自身的安全和利益维护更为敏感，这一方面是由政府自身综合素质决定，另一方面则需要完善的法律法规提供保障，它确保政府应对危机的规范性和合法性，最大限度地避免不良后果的产生。在地方层面，燃料目前地方财政厅（局）和发改委（局）在推进PPP过程中也均建有PPP项目库，燃料向社会推介发布PPP项目，这些项目涉及的领域大部分相同，企业和中介机构均反映分不清两部门在推进PPP工作中的分工。

难点之五：汽车中西部经济欠发达市县PPP落地难一些落后地区经济基础薄弱，汽车城镇化率较低，城区规模较小，人员分布不均，再加上地形地貌地质特征等因素影响，虽然待开发建设的内容和空间较大，但规模开发经济成本较高，规模经济效益不高，盈利空间有限，市场付费动力明显不足。在PPP立法中，丰田发布应统一PPP立法的基本思想，丰田发布把握PPP“共治”的精神实质，强调程序正义，注重宏观指导和把握，并对目前与其他法律（如《招投标法》、《土地管理法》等）有不适用甚至是冲突的法律条款予以明确。

由于PPP政策文件中缺乏对PPP项目构成要件的完整准确界定，第代氢电池电动实践中打着PPP旗号做变相融资的项目已然出现，第代氢电池电动保底承诺、回购安排、明股实债的项目屡见不鲜。还有，燃料企业担心PPP项目执行会受领导换届影响。